Racing Bulls

Początki RB sięgają zespołu Minardi, założonego we włoskiej Faenzy przez Giancarla Minardiego^[2]. W sezonach 1980–1984 zespół uczestniczył w Mistrzostwach Europy Formuły 2 – w tym samym czasie jedyne zwycięstwo dla ekipy wywalczył Michele Alboreto w Grand Prix Adriatyku w 1981^[3]. W sezonach 1985–2005, Minardi startowało w 340 wyścigach Grand Prix Formuły 1, zdobywając 38 punktów^[4]. Włoski zespół najlepiej poradził sobie w sezonie 1991, zajmując siódme miejsce^[4].

10 września 2005, Red Bull poinformował oficjalnie o nabyciu zespołu Minardi i przemienieniu go w juniorski zespół^[5]. Mimo próśb fanów o zachowanie nazwy i dziedzictwa ekipy, austriacki koncern ostatecznie przekształcił stajnię w Scuderia Toro Rosso^[6]. Zespół był aktywny w Mistrzostwach Świata Formuły 1 w sezonach 2006–2019, zdobywając 500 punktów^[7]. Największym sukcesem włoskiej stajni było zwycięstwo Sebastiana Vettela w Grand Prix Włoch 2008^[8]. Najlepiej zespół radził sobie w sezonach 2008 i 2019, gdzie zajmował on szóste miejsce w klasyfikacji konstruktorów^[7].

Pod koniec września 2019, Toro Rosso wnioskował o zmianę nazwy ekipy na Scuderia AlphaTauri, aby wypromować odzieżową markę Red Bulla, powstałą w 2016 roku^[9]. 30 listopada FIA potwierdziła nową nazwę zespołu na sezon 2020^[10]. Konstruktor był obecny w najważniejszej serii wyścigowej w sezonach 2020–2023, startując w 83 wyścigach, zdobywając 309 punktów^[11]. Największy sukces dla AlphaTauri osiągnął Pierre Gasly, wygrywając Grand Prix Włoch 2020^[12].

Pod koniec czerwca 2023, konsultant Red Bulla Helmut Marko przyznał, że ekipa Scuderia AlphaTauri przejdzie zmianę nazwy od sezonu 2024^[13]. W ramach zmiany strategii operacyjnej stajni, większość prac rozwojowych przeniesiono do Wielkiej Brytanii, w celu bliższej współpracy siostrzanej ekipy z Red Bull Racing^[14].

24 stycznia 2024 zespół poinformował, że AlphaTauri przemieniło się w Visa Cash App RB Formula 1 Team, jako że sponsorami tytularnymi zostały Visa i powiązana z nią aplikacja Cash App^[15]. Nowa nazwa spotkała się z szeroką krytyką ze strony fanów i mediów^[16][17]. Jenson Button, mistrz świata z sezonu 2009 był rozbawiony nową nazwą zespołu^[18].

Zespół jeszcze pod nazwą Scuderia AlphaTauri zdecydował się na zatrzymanie Daniela Ricciardo i Yūkiego Tsunodę na sezon 2024^[19]. Ponadto po zakończeniu sezonu, z funkcji szefa ekipy ustąpił Franz Tost, a jego miejsce zajął Laurent Mekies, dotychczasowy dyrektor sportowy Ferrari, który wrócił do zespołu z Faenzy po dziesięciu latach^[20].

Pierwsze punkty dla ekipy zdobył Tsunoda, kończąc wyścig o Grand Prix Australii 2024 na siódmej pozycji^[21]. W wyścigu sprinterskim podczas Grand Prix Miami, Ricciardo zajął czwarte miejsce, tracąc ponad dziesięć sekund do Sergio Péreza, a Tsunoda był ósmy^[22]. Po wyścigu o Grand Prix Singapuru, zespół zakończył współpracę z Danielem Ricciardo – jego miejsce do końca sezonu zajął Liam Lawson^[23]. Nowozelandczyk już w pierwszym wyścigu dla RB zapunktował, kończąc Grand Prix Stanów Zjednoczonych na dziewiątym miejscu^[24].

Kierowcy łącznie zgromadzili 46 punktów, a zespół został sklasyfikowany na ósmej pozycji w klasyfikacji konstruktorów, wyprzedzając ekipy Williams i Kick Sauber^[25].

Przed zakończeniem sezonu 2024 zespół poinformował, że od sezonu 2025 będzie się posługiwać pełną nazwą Racing Bulls, potwierdzając także kontynuację sponsoringu tytularnego z Visą^[26]. Ekipa przedłużyła kontrakt z Tsunodą^[27], natomiast pod koniec roku Lawson został drugim kierowcą Red Bull Racing, zastępując Sergio Péreza^[28]. Miejsce Nowozelandczyka w Racing Bulls zajął Isack Hadjar, wicemistrz Formuły 2 z 2024^[29]. Po zakończeniu sezonu 2024, Orlen przestał być sponsorem zespołu^[30].

Pierwsze punkty w sezonie zdobył Yūki Tsunoda za zajęcie 6. pozycji w sprincie podczas Grand Prix Chin^[31]. Po dwóch wyścigach Yuki Tsunoda zastąpił Liama Lawsona w Red Bull Racing, a Nowozelandczyk wrócił do Racing Bulls^[32]. Podczas Grand Prix Japonii pierwsze punkty w Formule 1 zdobył Isack Hadjar^[33]. Po pięciu wyścigach bez zdobyczy punktowej w końcu punktował Liam Lawson, który podczas Grand Prix Monako zajął 8. miejsce, a jego partner, Hadjar szóste, co oznaczało że zespół sięgnął po pierwsze w sezonie podwójne punkty^[34]. Podczas Grand Prix Holandii Isack Hadjar zdobył czwarte pole startowe^[35], a w wyścigu korzystając głównie z awarii bolidu Lando Norrisa, dojechał na trzeciej pozycji, zdobywając tym samym pierwsze podium dla siebie jak i Racing Bulls, a także zostając piątym najmłodszym zdobywcą podium w Formule 1^[36]. Podczas chaotycznych kwalifikacji w Baku, Liam Lawson zakwalifikował się na najwyższej w historii zespołu, trzeciej pozycji^[37].

Zespół zgromadził łącznie 92 punkty, zdobywając jedno podium, dzięki czemu zajęli 6. miejsce w klasyfikacji konstruktorów^[38].